无需对准旋转角度
中心触点与同心环在不同对接角度下保持相同的电路对应关系。供电极性由触点几何结构决定。
面向交通运输的磁性接口
电力与数据
触手可及.
MagOrbis 以圆形磁性接口连接载具上的设备。双触点用于供电，四触点增加信号通路，为一系列可更换附件提供统一的物理接口。
已获专利的概念 · 工程研发阶段
MAGORBIS / 01磁性连接
01 / 接口原理
从电源插座，到设备连接点。
MagOrbis 最初旨在替代汽车点烟器插座。更广泛的构想是布置一组兼容的连接点：主要设备保持固定安装，附件和控制终端则可移动到需要的位置。
磁力吸合
磁体吸引插头，凹入式导向结构限制横向位移。该概念无需旋转锁紧机构。
一系列兼容模块
充电模块、可拆卸控制器或诊断适配器可共用物理接口，并配备适合各自用途的电子电路。
02 / 2P / 4P
以供电为基础，为信号留出空间。多两个触点，多一些可能。
四触点版本在供电触点之间增加两个同心信号环，为联网附件与可拆卸控制终端提供基础。
供电 + 两条信号通路
中心为正极触点，外环为负极触点，中间设有 D1、D2 两个信号环。通信协议和接口电子电路由具体应用确定。
- 用途
- 供电与信号
- 触点
- 中心触点 + 三个环
- 对接方式
- 磁性吸合
专利提出 2P 与 4P 在供电方面兼容。信号功能需要配套的 4P 系统；连接器本身并不实现 CAN、USB 或身份认证协议。
触点布局04
供电信号绝缘体
依据专利绘制的功能性触点示意图，未按比例绘制。
03 / 应用场景
任务在哪里，就在哪里连接。
平台的三条发展方向。以下场景描述了有待与设备制造商及集成合作伙伴共同开发的系统。
01 / 汽车
熟悉的位置，新的用途。
在原有附件电源插座的位置设置 MagOrbis 连接点，可让供电、维修接入和可更换模块更便于使用。
- 便捷诊断接入
- 通过预先安装的网关连接兼容的诊断适配器，无需再到仪表台后寻找车辆总线。
- 可拆卸钥匙模块
- 磁性令牌可作为驾驶员身份认证与车辆启动授权的物理接口。
- 附加设备
- 连接为车辆 MagOrbis 系统设计的充电模块、显示屏或其他附件。
诊断功能需要适配具体车型的网关。钥匙模块需要安全认证，并与车辆启动系统集成。
02 / 游艇
电台留在原位，手咪随人移动。
将电台主机安装在受保护的位置，并在游艇的不同操作站设置兼容连接点。
- 可移动电台手咪
- 通过为电台开发的有源接口，在一个操作站拔下手咪，再到另一个操作站重新连接。
- 在需要的位置使用导航
- 在兼容操作站之间移动辅助显示屏或平板电脑，并提供其所需的供电与数据接口。
- 共用连接点
- 为可拆卸控制器、传感器及其他船载附件规划一系列兼容插座。
电台有源接口需通过所选信号链路传输音频与控制指令。湿度、腐蚀和露天甲板安装需要单独验证。
03 / 轻型航空
设备就在飞行员手边。
同样的模块化理念可扩展至轻型飞机：在飞行员附近设置便捷连接点，用于可拆卸辅助设备。
- 飞行员平板电脑
- 为辅助平板电脑提供紧凑的电源连接，并根据安装需求选择转换器和支架。
- 辅助控制终端
- 通过专用接口探索可拆卸控制面板与通信附件的应用。
- 维护接入
- 考虑为兼容的辅助系统提供易于接近的服务接口，用于地面维护。
这是应用概念，并非已获批准的航空产品。每个系统均需评估飞机集成、电磁干扰和安装批准要求。
04 / 研发进展
从专利中的结构，到可运行的系统。
MagOrbis 目前处于工程研发阶段。下一步是验证连接器，再为各类应用开发电子电路和安装方案。
- 01基础
专利与工程任务书
已公开的连接器结构，以及用于原型开发的初步技术资料。
- 02下一步
原型与测量
验证接触电阻、温升、对接力、使用寿命及连接过程中的表现。
- 03与伙伴合作
模块与集成
开发配套的 4P 接口和应用模块，再在预期使用环境中测试完整系统。
06 / 联系我们